很多车友再问安装液缓到底值不值

很多车友再问安装液缓到底值不值

    液力缓速器，俗称液缓，是加装在变速箱后部的一个硬件装备，主要通过此装置来降低车辆行驶的速度。第一台液力缓速器诞生于1961年，是由德国VOITH公司研制，当时主要还是应用在火车上面。德国的ZF公司曾做过一个实验，在同一辆车上，装备液力缓速器的车辆行驶在坡道路面上的平均速度较高，并且丝毫不影响车辆的操纵安全性，液缓才逐渐开始应用在公路运输车型上。自二战结束后，液缓的高速制动力矩大、制动平稳、体积小等特点，在卡车领域得到了广泛的应用与快速发展，现在欧洲部分国家已经强制规定，要求9吨以上的载货汽车必须装备液力缓速器，或者是其它的辅助制动系统。这也就意味着车辆使用的是盘式制动，已经不在适合现阶段的运输环境，同时，自2020年5月1日起，JT/T1178.2中5.12规定，牵引车辆应安装缓速器或其他辅助制动装置。

    同样的配置，带液缓与不带液缓的车辆，整车售价差了将近2万多元，所以呢，有些卡友就比较排斥液缓，但是经常跑长下坡的卡车在搭载液力缓速器后，其摩擦片使用寿命上可以延长4～6倍，而轮胎的使用寿命则能延长1.6倍左右，大幅降低了卡车司机的运营成本。所以说车友们不要只看当时利益，买车是觉得带液缓的贵，后期会帮你省回来，对安全还多一份保障，毕竟生命更可贵。

    虽然液缓有这么多的好处，但是卡友们仍然有着各种各样的担心，最重要的还是安全问题。其实早在2009年，不少国内的企业已经开始在云贵川地区，模拟用户的使用场景，对液缓进行测试，现在已经过去了12年之久，在不断的实验中改进，其技术可以说已经相当成熟，安全系数比较高。一般情况下，液力缓速器与发动机缸内制动搭配使用效果更好。长下坡可以将液力缓速器设置为恒速挡下坡，如果遇紧急情况，可通过更高的液缓制动挡位或者使用刹车系统来实现紧急制动减速，停车时必须采用刹车制动。