系统尿素溶液是怎样消耗的？

系统尿素溶液是怎样消耗的？

1、洒水车系统的尿素起喷温度条件为催化器温度在200~250C之间,不同的车型尿素溶液起喷温度不同。发动机排量相同或接近的情况下，标定功率越大,SCR起喷温度越高。国4发动机SCR系统不是在所有的运行工况都喷射尿素，在低负荷情况下，发动机有害排放物少，在催化器温度较低的情况下,SCR系统不喷尿素。随着负荷的

增大，发动机氨氧化合物排故增加,SCR系统尿索喷射量增加。

2.消防洒水车尿素溶液消耗量由于车辆用途途和载重量、车速等实际行驶情况入同.差异很大，这种情况类似于荣油消消耗量。通常情况下尿素与燃给耗体积百分比在2% ~8%范围变动。车辆载重量越大，平均车速湖高，尿素消耗量越高。城市物流车,邮政车,垃圾车,城市工程车等街于教重量少，车建低频繁停车起步.发动机负荷低，排气温度低，房以尿素消耗量比较少，一般这些车辆尿素耗与燃油耗百分比在2%。5%范围左右。高速运输车、重载牵引车重载工程车由于负荷重，发动机原始排放高，所以尿素消耗量大，尿素与燃油耗体积百分比在5% -8%范围左右。特殊用途车辆，如汽车起重机，水泥搅拌车,由于固定作业时负荷很低，公路行驶时间短，所以尿素消耗量少,尿素与燃油耗体积百分比可能低于2%。在气温低于-7C,海拔高于1600米时，由于发动机氮氧化合物排放减少，所以车辆尿素与燃油耗体积百分比小于平原地区。

3、由于车辆运行速度低，载重量少，或者使用环境温度低，海拔高，可能出现尿素消耗很少的情况。这种情况是由于发动机氮氧化合物排放减少，车辆排放符合法规要求，不会出现报警及限制扭矩的

4、判断整车排放满足法规的依据是MIL( OBD)灯是否报警。在整车尿素消耗量较少甚至不消耗的情况下，如果MIL( OBD)灯不报警,排放也是符合排放法规要求。

5、总的来说,消防洒水车尿素溶液消耗量的差异类似于油耗差异,同一-发动机，配套不同的车型,行驶路况不同,尿索消耗量差异很大，油耗差异也很大。车辆排放是否符合法规要求，不应简单以尿素是否喷射或喷射量的多少来判断，而需根据MIL(OBD)灯的状态来判断，如果(OBD)灯不报警，说明整车排放符合法规要求。